【卖】校油泵技术 喷油泵试验台最新调校油泵试验

一、试验条件
　维修检测柴油高压油泵 校油泵 技术 调校油泵最新技术指导　喷油泵试验台 高压共轨试验台 方向机试验台 联系人：邹凡强 电话：13854822395 一流的设备 完善的技术 ！
　　　　　 P7100油泵的调整案例低速工况的调整 1、装好增压补偿器，锁紧安装螺钉，调整偏心轴部件，使偏心调节板处于中间位置，锁紧螺钉；装上增压补偿器上进气管，并使其不漏气。 2、将控制手柄与高速限位螺钉接触，使油泵转速为低速工况1转速，气压为低速工况1气压，检查齿条行程是否为低速工况1齿条位置。 如果齿条行程小于低速工况1齿条位置，则说明增压补偿器与拉杆限位块部件干涉，此时可拧松增压补偿器安装螺钉，向泵体方向移动增压补偿器，使齿条行程为低速工况1齿条位置。如果增压补偿器移到最大位置齿条行程仍然达不到要求，则需更换增压补偿器。 3、将控制手柄与高速限位螺钉接触，油泵转速为低速工况0气压时转速，气压为0Mpa，调整增压补偿器上体上的螺钉到最小位置（即不与皮膜部件接触），此时的齿条行程应比低速工况0气压时转速的齿条位置小0.5—1.0mm，如果不能满足时按以下方法调整： 如果齿杆行程大于上述要求，则应向调盖方向调整增压补偿器部件，使其满足要求。如果增压补偿器向调盖方向移到最大位置仍不能满足要求，则要更换杠杆部件。 如果齿杆行程小于上述要求，则应向泵体方向调整增压补偿器部件，使其满足要求。 如果增压补偿器向泵体方向移动到最大位置仍不能满足要求，此时应向泵体方向调节拉杆限位块部件，同时重复步骤五、六、七中所有的调试程序，如仍不能达到要求，则要更换杠杆部件。 上述要求达到后，调整增压补偿器上体上的螺钉，使齿条行程为低速0气压时转速的齿条位置（向增压补偿器内方向拧进螺钉，齿条行程增大，向增压补偿器外方向松出螺钉，齿条行程减少）。并锁紧相应的螺母。同时转动控制手柄，是否转动灵活，如有不灵活现象，则应向上调整杠杆（方法：拧松偏心调节板锁紧螺钉，向左转动偏心调节板）直至灵活。同时检查、微调各缸供油量使之符合要求。 4、将控制手柄与高速限位螺钉接触，油泵转速为低速工况2转速，气压为低速工况2气压，调整增压补偿器弹簧下座（向泵体方向调整弹簧下座，齿条行程增大。向相反方向调整，则齿条行程减小），使齿条行程为低速工况2齿条位置，按标准检查各缸供油量及不均匀度。如不能满足要求则要更换增压补偿器弹簧。　 怠速工况及起动工况的调整　　　　　 1、将控制手柄与怠速螺钉接触，油泵转速为怠速转速，气压为0Mpa，调整怠速螺钉，使齿条行程为怠速行程位置。同时升高或降低转速以及来回扳动停车手柄至熄火位置，齿条应能灵活移动，恢复性偏差不大于0.1mm。 2、从怠速工况转速升高到怠速断油转速，在保证怠速弹簧垫片两边相等的条件下，如果转速低于怠速断油转速就已断油，则应增加一定厚度的怠速弹簧垫片；反之则应减少一定厚度的怠速弹簧垫片，使之满足要求。同时检查高速工况控制是否满足要求。 3、将转速从怠速转速升高到怠速断油转速后再继续升高到齿条移动到极限位置，齿条行程应比怠速断油转速时的齿条值有1.0mm以上的移动量。从怠速转速降低到最低转速时，齿条应有1.5mm以上的移动值。 4、将控制手柄与怠速限位螺钉接触，气压为0Mpa，油泵为起动工况转速，检查齿条行程是否满足起动工况要求； 如果齿条行程大于起动工况行程，但相差很小，则可向后微调怠速螺钉，使之满足要求。如果行程相差比较大，则应增加怠速弹簧垫片，同时向泵体方向调整怠速限位螺钉，使其满足起动要求，同时应检查怠速工况及高速工况控制应能满足要求。