【卖】20CrMnTi合金结构钢

　　　20CrMnTi是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢，其淬透性较高，在保证淬透情况下，具有较高的强度和韧性，特别是具有较高的低温冲击韧性。

　　　20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。良好的加工性，加工变形微小，抗疲劳性能相当好。

主要用途：

　　　用于齿轮，轴类，活塞类零配件以及汽车，飞机各种特殊零件部位。

标准：

　　GB/T 3077-1999
特性及适用范围：
　　是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好。用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及摩擦的重要零件，如齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。
化学成份：
　　碳C：0.17～0.23
　　硅Si：0.17～0.37
　　锰Mn：0.80～1.10
　　铬Cr：1.00～1.30
　　硫S：允许残余含量≤0.035
　　磷P：允许残余含量≤0.035
　　　铬Cr：1.00～1.30
　　镍Ni：允许残余含量≤0.030
　　铜Cu：允许残余含量≤0.030
　　钛Ti：0.04～0.10
力学性能：
　　抗拉强度σb (MPa)：≥1080(110)
　　屈服强度σs (MPa)：≥835(85)
　　伸长率δ5 (%)：≥10
　　断面收缩率ψ (%)：≥45
　　冲击功Akv (J)：≥55
　　冲击韧性值αkv (J/cm2)：≥69(7)
　　硬度：≤217HB
　　试样毛坯尺寸为：15mm
热处理规范：
　　淬火:第一次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷；
金相组织：
　　回火马氏体。
密度及弹性模量：
　　密度:7.8×103kg/m3
　　　弹性模量:207GPa
　　　泊松比:0.25
　　　导热率:1.26×10-51/℃
正火：
　　20CrMnTi正火，20CrMnTi钢材在加热860℃保温速冷到680℃保温后空冷的等温正火工艺与加热 960℃保温后雾冷的高温正火工艺，两种工艺相对比不同之处及作用。