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放电检测单元的操作：该单元由四个小单元组成，可以一次对四节15OAH 以下的蓄电池进行5 -25A 的恒流可调式放电检测。使用前先把各支路功能开关上下层都打在OFF 位置（否则显示器工作不正常）。再接通电源，打开左侧面的风机开关，将功能开关打在常规的放电状态，电源开关打在ON 的状态，电流调节旋钮调至左端最低。按状态转换按钮至A 的状态，接通12V 单节蓄电池，此时自停指示灯亮，蜂鸣器鸣叫，然后按一下启动按钮，并且慢慢调节电流调节旋钮至合适的读数（一般10-14AH 的蓄电池放电电流调至5A , 17 - 24AH 的蓄电池调至10A , 32-75AH 的蓄电池调至15A , 90 - 200AH 的调至20A ) ，在刚调好后的几分钟内，电流表读数可能会有一些漂移现象属正常，可在十分钟后重新调整一次即可稳定。当放至10.5V 时报警自停。此时可按状态转换按钮查看电池的容量和放电时间，一般对于10 -14AH 的蓄电池只要能放电80 分钟以上就说明该电池已经修好，可以装车使用。而120AH 的蓄电池能放3 个小时即为正常。如果放电时间达不到则应把功能开关转换到深放的位置，然后按启动按钮继续放电，再次报警自停后去掉电池再修复一次进行检测。（在常规放电的过程中，若想查看时间和容量，只需按一下状态转换按钮即可）
　　高频串联修复单元的操作：使用前应先将单节或串联的电池组与仪器连接好，根据蓄电池的容量，适当调节修复电流的档位。四节150AH 的蓄电池可以选用1A 、2A 、4A 和5A （一般修复电流为蓄电池容量的十分之一为最好。之后打开直流保护和电源开关，此时仪器将对电池进行高频高效的快速修复，对于大型的铅酸蓄电池刚开始可以用大于十分之一的电流修复两个小时后再换用标准的修复电流，正常修复时间一般调至6-8 个小时，当达到设定时间后自动停止修复，实现了无人值守，更加提高了