1 .气门异响气门间隙过大年夜时,摇臂对气门杆真个敲击加重,因而发出响亮的敲击异响。热机后的气门间隙会变小,所以敲击异响小一些。气门间隙过小时,会发出"嚓、嚓、嚓"的声音,且随发动机转速升高响声也随之加大年夜,并且热机时更为较着,严重时可使排气门烧损2. 气缸垫异响气缸垫边沿呈现小气泡,会发出" 嚓、嚓、嚓"的窜气声,走的是技术引进、与国际大公司联合开发之路,原因有:缸盖螺母扭紧力不平均、气缸盖或气缸垫变形,高温燃气沿缝隙泄漏,致负气缸垫烧损发动机长时候超负荷工作,温度过高销毁气缸垫。发现气缸盖漏气时,应在冷态下拆检,气缸垫是不是变形或烧损。破坏时应换新件。技术水平与研究开发能力与国外相比都存在较大的差距,一般分为响亮的金属敲击声响。原因有三:一是异物如小垫片、螺钉等经进气管或安装喷油器的孔掉落入气缸,当活塞运动至上止点附近时撞击活塞顶二是配气相位不正确,如进气门早开角或排气门晚关角过大年夜,或配气正时齿轮装错等,都能使活塞与气
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发布日期: | 2012年8月15日 |
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