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美国乙醇出口量正达到创纪录水平
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作为外国石油的本土替代品而获得补贴的美国乙醇，目前出口量正达到创纪录水平。
这种局面背离了美国生物燃料政策的初衷，即向在汽油中掺入乙醇的企业提供税收抵免，以降低对进口化石燃料的依赖。
乙醇出口量的不断提升，将成为有关混合燃料税收抵免的辩论的核心内容，这些抵免措施将在今年底期满。美国出口企业享受的这一抵免优惠，已遭到欧洲的反对。
欧洲乙醇协会ePure的罗布.威尔豪特(RobVierhout)表示：“向混合燃料提供税收抵免的本意，不是为了促进其出口”。他还警告称，欧洲方面可能采取法律行动，阻止美国出口得到税收抵免补贴的乙醇。
美国乙醇大部分提炼自玉米，而乙醇出口增加了对玉米的需求。据美国农业部预测，今年的玉米收成中，将有近四成变成乙醇燃料。最近玉米期货创下2年来新高。
美国政府上周公布的数据显示，在截至9月30日的前9个月中，美国共出口了2.51亿加仑的乙醇燃料，较2009年全年出口量增加了一倍以上。美国今年已成为乙醇燃料净出口国。
由于数据内并未计入出口前已与汽油混合的乙醇，实际出口数字可能更高。德国汉堡咨询公司FOLicht的克里斯托弗.伯格(ChristophBerg)估计，混合燃料让美国出口至欧洲的乙醇总量增加了50%以上。
据报道，美国前几位乙醇出口目的地分别为：加拿大，7500万加仑；荷兰，5800万加仑；阿联酋，500万加仑；英国，1000万加仑；以及沙特阿拉伯，17万加仑。
贸易商出口的混合燃料中，有一部分享受每加仑45美分的税收抵免。根据美国国会预算办公室(CongressionalBudgetOffice)的数据，2009年，生物燃料的税收抵免政策，让美国总共减少了60亿美元税收。
专门从事可再生燃料交易的GreendieselTrading，是享受税收抵免的企业之一。该企业从美国德克萨斯州出口至欧洲的混合乙醇中，有一部分就利用了这一政策。“如果我们从加工厂购买5%的混合燃料，享受抵免政策的是它们。而如果我们在休斯顿混合燃料，享受的就是我们，”Greendieseltrading驻比利时安特卫普的经理MarcVanDriessche如此说道。
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