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铁路放8000亿招投标橄榄枝,地方怕内幕不敢接
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中央治理工程建设领域突出问题工作领导小组办公室、铁道部共同印发了《关于铁路工程项目进入地方公共资源交易市场招投标工作的指导意见》（以下简称《意见》）。
《意见》明确要求取消铁道部和18个铁路局(公司)原有的铁路工程交易中心，并于6月底前将所有的铁路工程项目按照属地或授权原则，进入地方公共资源交易市场招投标，将通过对铁路工程招投标的改革，防范领导干部违规插手干预铁路工程招投标、明标暗定、权钱交易等突出问题.
据一位铁路业内人士介绍，新规定出台后，铁路工程项目将一次性进入地方公共资源交易市场招投标，每年约8000亿铁路工程的招投标改革探索有望告别过去“明标暗定”的潜规则。
河北一家民营电缆厂负责人称，铁路工程项目需要的东西很多，大到水泥、铁轨，小到信号灯、电线、螺丝钉。在他眼中铁路工程的每个部件就如同一个小王国，只要能进入，任何人都能发财。
但是，有专家分析称，以目前中国的招标体系，加上铁道部门“既当裁判又当运动员”的角色并未改变，未来铁道部建设的内幕交易依然不能得到解决。
2002年，铁道部出台了《铁路建设工程招标投标实施办法》，其中特别规定，任何单位和个人不得违法限制或排斥本地区、本系统以外的具备相应资质的法人或其他组织参加投标，不得以任何方式非法干涉招标投标活动。但在实际操作中，铁路系统外的企业一般需要与铁道系统的企业组成联合体，方能承揽铁道业务。
事实上，由于多年来民资在铁路投资中屡战屡败的前车之鉴，使得民资对这场“盛宴”并没表现出跃跃欲试的态度，反而怀疑铁道部开放投资领域是一次新的“鸿门宴”。
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